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一个细节是，截至去年年底，财通基金的公募规模为175亿元，甚至比2018年初增加了20亿元。（东方财富choice）据了解，目前财通基金的主动权益投资、量化投资和固定收益投资三条线的投研人员总数在50到60之间，而在2016年时不过30左右。具体而言，权益团队包括研究员目前的人数超过了30，固守和量化团队都在10人左右。

《红周刊》记者了解到，巴菲特在2011年伯克希尔·哈撒韦股东大会上曾被问及伯克希尔是否会考虑对A类股进行拆股，巴菲特表示：“目前已发行了B类股票，这已经相当于拆股了，未来不太可能会再次拆股。”不过值得注意的是，伯克希尔B股的股价已经从2010年拆股时的67美元左右涨到每股194余美元。那么，未来当B股价格重新达到上千美元时，巴菲特是否会面临再次拆股的需要？

财报显示，其中的大部分公司在上半年均实现了盈利。但也有个别公司缩水严重，与去年同期相比出现了明显下滑。西南某持牌消费金融公司相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，随着市场环境的变化，持牌机构之间的竞争更加激烈，消费金融业也将进入比拼核心竞争力时代。

2018年3月，国务院常务会议决定，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%，将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%。对比而言，今年我国增值税税率的降幅明显加大，制造业等行业增值税税率甚至下降3个百分点。

第二，铁路投资成财政政策稳增长新抓手。据媒体报道，中铁总人士确认，在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。从目前的情况看，虽然6月单月铁路固定资产投资规模已达1044.18亿元，创下2016年以来新高，但上半年铁路固定资产投资完成总额仅为2968.73亿元，这意味着如果要完成全年8000亿元以上的投资规模，下半年平均每月的投资额至少要达到840亿元，明显高于过去两年同期不足800亿元的月均投资额。

综上可以说，基金成立的20年，是发展壮大的20年、是逐步规范的20年、是成绩斐然的20年、是开拓创新的20年。但是，不要忘了另一方面：基金成立的20年，也是曲曲折折、坎坎坷坷、跌宕起伏的20年，是不断发生老鼠仓、基金经理经常跳槽的20年，特别是基金的经营业绩似乎因并未达到“专业理财”应有的水平，而招致基金持有者经常诟病的20年。